Čelične ploče obično se podijele u tri vrste prema njihovoj debljini: guste ploče (iznad 6 mm), srednje debele ploče (3-6 mm) i tanke ploče (ispod 3 mm).
U pogledu procesa izrade ploča, čelične ploče sa niskim ugljičnim čelikom mogu se podijeliti u hladno valjanje i vruće kotrljanje. Samo vruće valjanje može proizvesti čelične ploče sa niskim ugljičnim čeličnim pločicama od oko 1,2 mm i ploče od nehrđajućeg čelika od oko 2 mm. Ranjene ploče izrađene su hladnim valjanjem, žarenjem i kotrljanjem temperamenta.
Hladno valjane čelične ploče
Za dijelove koji zahtijevaju veliki stupanj plastične deformacije materijala tokom formiranja materijala za vrijeme formiranja materijala, a na površini ne bi trebalo biti bora, pukotina itd. Za različite dijelove koriste se različite ocjene čeličnih ploča. Na primjer, standardi za japanske automobile čelične ploče podijeljeni su u tri kategorije. Prva kategorija (SPCC) su obične hladno valjane čelične ploče, koje se obično valjaju od kipućeg čelika. Druga kategorija (SPCD) su čelične ploče za kotrljanje, a treća kategorija (SPCE ili SPCEN) su hladno valjane čelične ploče za duboki crtež.
U prošlosti je obrubljeni čelik bio ograničen na nevažne dijelove žiga zbog svoje velike segregacije komponenata, nestabilnih performansi i osjetljivosti starenja. Ako se koristi čelik ubijen aluminijum, a troškovi će biti 10-20% veći od općih obrubljenih čelika. U prošlosti je korištena hladno valjanje kože za suzbijanje starenja obrubljenih čeličnih ploča, ali u stvari je odložilo samo pojavu starenja. Sve zemlje proučavaju nove metode poboljšanja. Lagana zavojna čelična ploča za zavojnice (OCA) koju su razvili Sjedinjene Države obrubljena je čelična ploča koja je posebno žaru u atmosferi koja sadrži vodenu paru i vodonik. Budući da u ovoj atmosferi može ukloniti čvrsto rješenje i kombinirani ugljik u karbidi u čeliku, ona suzbija osjetljivost starenja i dodatno omekšava čeličnu ploču. Istovremeno, zbog rasta rekristaliziranih zrna, komponente {111} kolektivnog kristalnog aranžmana paralelno sa površinom čelične ploče. Prema istraživanju kompanije Archco Steel u Sjedinjenim Državama, to se odnosi na poboljšanje anizotropije plastične deformacije čeličnih ploča, što poboljšava čeličnu ploču za 84%. Posljednjih godina na osnovu labavih čeličnih ploča za žarko čelične tanjure čeličnih ploča. Ovo je zavarivanje nekoliko zavojnica čeličnih ploča u jednu zavojnicu i instalirajte ih u posebnu peć za žarbu za tretman dekarburizacije. Njegova prednost je što je jeftinije od žarljivog zavojnice. Čelične ploče tretirane na ovaj način široko su promovirane u hladno valjanim čeličnim pločama za istezanje.
Vruće valjane čelične ploče
Proces proizvodnje je jednostavniji od hladno valjanih čeličnih ploča, a trošak je također niži. Međutim, vanjsko iskustvo vjeruje da je metoda vruće kotrljanja pogodna samo za proizvodnju čeličnih ploča s debljinom više od 1,6 mm, a nije ekonomično za tanje čelične ploče. Kvaliteta površine i dimenzionalna tačnost vruće valjanih čeličnih ploča nisu tako dobri kao i onih hladno valjanih čeličnih ploča. Pored okvira uzdužne grede, križnih greda i raznih zagrada, vruće valjane čelične ploče na automobilima također zahtijevaju određenu snagu za žigosanje naplataka točkova, kotača itd. Bivši je čelični tanjur {3-5 mm debljine, dok se potonji koristi za srednje i tanke ploče. Upotreba vruće valjanih ploča u automobilima uglavnom su guste ploče. U vrućem SLSN tanjurnom standardu za automobile koje je formulirao udruženje za automobile Japan, SAPH se koristi za grede i točkove, a sph je vruće valjana meka čelična ploča za proizvodnju nenamećenih školjki.
Nedavno su se sve više valjane čelične ploče u inozemstvu valjano koristeći kontinuirane od livene čelične ploče, a površinski kvalitet čeličnih ploča kontinuirano se poboljšavaju i stabiliziraju. Namotane vruće valjane čelične ploče takođe se široko koriste.
